Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: η πρώτη δοκιμή συνδυάζει τεχνολογία και απόλαυση οδήγησης

Το Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της AMG, συνδυάζει τεχνολογία και οδηγική ευχαρίστηση, σύμφωνα με την πρώτη δοκιμή που έγινε στο πλαίσιο της παρουσίασής του στο Λος Άντζελες.

Η δοκιμή ακολούθησε μια συζήτηση του συντάκτη με άλλους δημοσιογράφους, την προηγούμενη νύχτα, όπου είχε εκφράσει την άποψη ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν ρισκάρουν πια κατασκευάζοντας διασκεδαστικά και παράξενα αυτοκίνητα. Λίγες ώρες αργότερα, όπως αναφέρει, η Mercedes τον διέψευσε.

Πέρα από το εντυπωσιακό σκηνικό της παρουσίασης στο Λος Άντζελες, το μοντέλο εμφανίζεται ως ένα τεχνολογικό επίτευγμα που αποδίδει τόσο στην πίστα όσο και στον δρόμο. Μάλιστα, η απόδοσή του στην πίστα χαρακτηρίζεται πολύ καλή.

Το βάρος παραμένει ένα από τα βασικά προβλήματα των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς οι μπαταρίες είναι βαριές και επηρεάζουν την ευελιξία. Η Mercedes επιχειρεί να περιορίσει αυτό το μειονέκτημα, και μετά από δύο ημέρες πίσω από το τιμόνι του AMG GT EV, όπως αναφέρει το κείμενο, έχει μειώσει σε μεγάλο βαθμό το βάρος που επιβαρύνει τις επιδόσεις ενός EV.

Στον δρόμο και στην πίστα, το αυτοκίνητο μένει σταθερό στο οδόστρωμα. Η Mercedes αποδίδει αυτή τη συμπεριφορά σε μια σειρά τεχνολογιών. Πέρα από την εμπειρία δεκαετιών στα υψηλών επιδόσεων μοντέλα, σημαντικό ρόλο παίζει η αρχιτεκτονική AMG.EA, η οποία διαχειρίζεται συνεχώς την κατανομή ισχύος από τους τρεις κινητήρες, το σύστημα Active Ride Control, το τιμόνι με δυνατότητα διεύθυνσης έως και έξι μοιρών στον πίσω άξονα και την ενεργή αεροδυναμική.

Από τα τεχνολογικά στοιχεία του μοντέλου, οι αξονικοί κινητήρες ροής ξεχωρίζουν περισσότερο. Οι τρεις κινητήρες προσφέρουν ένα πιο ελαφρύ και πιο μικρό σύνολο κίνησης, με δύο μονάδες πλάτους 3,1 ιντσών (79 mm) στο πίσω μέρος και μία πλάτους 3,5 ιντσών (89 mm) μπροστά. Οι κινητήρες κατασκευάζονται από την Yasa, την οποία η Mercedes αγόρασε το 2021.

Στην AMG GT 63, η διάταξη αποδίδει έως 1.153 ίππους (860 kW) μέγιστης ισχύος, με ονομαστική απόδοση 711 ίππους (530 kW) και 1.475 lb-ft (2.000 Nm). Στο Boost mode, η επιπλέον ισχύς είναι διαθέσιμη για 63 δευτερόλεπτα.

Πηγή: arstechnica.com.