Η Boom Supersonic αμφισβητείται καθώς στρέφεται σε data centers τεχνητής νοημοσύνης

Ο διευθύνων σύμβουλος της Boom Supersonic, Blake Scholl, δήλωσε πρόσφατα ότι «ήρθε η ώρα για μια αναγέννηση στην ενέργεια και στις υπερηχητικές πτήσεις», την ώρα που η εταιρεία παρουσίαζε εργοστάσιο στο Κολοράντο για την κατασκευή αεριοστροβίλων που θα τροφοδοτούν data centers τεχνητής νοημοσύνης. Ωστόσο, η Boom φαίνεται να αντιμετωπίζει αναταράξεις, καθώς οι πρώτοι υποστηρικτές και των δύο εγχειρημάτων αμφισβητούν το χρονοδιάγραμμα παράδοσης της εταιρείας ή έχουν αποχωρήσει πλήρως.

Ένας από τους πρώτους πελάτες της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος της United Airlines, Scott Kirby, έχει εκφράσει αμφιβολίες για το αρχικό σχέδιο της Boom να παραδώσει το πρώτο υπερηχητικό αεροσκάφος Overture το 2029. Η πιο πρόσφατη, ανοιχτή εκτίμησή του ήρθε σε συνέντευξη στο podcast Office Hours: Business Edition, η οποία δημοσιεύτηκε στις 28 Οκτωβρίου 2026.

«Το ’29 είναι το επίσημο χρονοδιάγραμμά τους», είπε ο Kirby στην παρουσιάστρια του podcast Monica Langley. «Δεν πρόκειται να γίνει το ’29 — θα πάρει περισσότερο χρόνο».

Η Boom έγινε γνωστή αρχικά για τις πτήσεις του δοκιμαστικού αεροσκάφους XB-1 το 2024 και το 2025, με στόχο να δείξει την ιδέα του «boomless cruise» που αξιοποιεί το φαινόμενο Mach cutoff. Η διαδικασία αυτή προϋποθέτει πτήση λίγο πάνω από την υπερηχητική ταχύτητα σε μεγαλύτερα ύψη και υπό συγκεκριμένες ατμοσφαιρικές συνθήκες, ώστε τα ωστικά κύματα να διαθλώνται προς τα πάνω και να μειώνεται η επίδρασή τους στο έδαφος.

Το σχέδιο της εταιρείας να επαναφέρει τα υπερηχητικά αεροπορικά ταξίδια έχει στηριχθεί από την κυβέρνηση Τραμπ μέσω κινήσεων για χαλάρωση των κανονισμών. Τον Ιούνιο του 2026, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) πρότεινε νέο κανονισμό που θα ανέτρεπε την πολυετή απαγόρευση των εμπορικών υπερηχητικών πτήσεων πάνω από τις Ηνωμένες Πολιτείες, έπειτα από εκτελεστικό διάταγμα του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.

Σε προηγούμενα δελτία Τύπου, η Boom είχε περιγράψει ως στόχο την πιστοποίηση του αεροσκάφους και την επιβίβαση των πρώτων επιβατών που πληρώνουν εισιτήριο έως το 2029. Η εταιρεία έχει υπό όρους συμφωνίες με τις American Airlines, Japan Airlines και United Airlines, που περιλαμβάνουν μη επιστρέψιμες προκαταβολές άγνωστου ύψους και θα έδιναν στις αεροπορικές τη δυνατότητα να αγοράσουν πλήρως το Overture όταν γίνει εμπορικά διαθέσιμο.

Πηγή: arstechnica.com.