Ο ευρωπαϊκός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen δήλωσε την Τετάρτη ότι ετοιμάζει το ID των 25.000 ευρώ (26.400 δολάρια), ένα συμπαγές χάτσμπακ, μαζί με άλλα εννέα νέα ηλεκτρικά οχήματα για πώληση μέχρι το 2026. Η GM, η οποία έχει ήδη το Bolt, το κορυφαίο σε πωλήσεις EV στις ΗΠΑ με τιμή κάτω των 30.000 δολαρίων, προσθέτει φέτος μια ηλεκτρική έκδοση του Chevrolet Equinox, που ξεκινά από τα 30.000 δολάρια. Η Fisker Inc. που ετοιμάζεται να ξεκινήσει την παράδοση ηλεκτρικών SUV Ocean τις επόμενες εβδομάδες, σχεδιάζει να προσθέσει το Pear, ένα μικρό crossover με βασική τιμή 29.900 δολάρια, το 2024.
Συγκριτικά, το φθηνότερο Tesla, ένα entry-level Model 3 sedan, κοστίζει 43.000 δολάρια πριν από τους φόρους -ακόμη και αφού η αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε πρόσφατα χιλιάδες δολάρια από την τιμή λιανικής για να το βοηθήσει να πληροί τις προϋποθέσεις για μια νέα ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση. Η απουσία ενός σχετικά φθηνού οχήματος δεν αποτελεί μεγάλο πρόβλημα για την Tesla, αν και τέτοια μοντέλα είναι ζωτικής σημασίας για την επέκταση της συνολικής αγοράς EV τα επόμενα χρόνια, λέει ο Ed Kim, πρόεδρος της εταιρείας ερευνών του κλάδου AutoPacific.
“Βρισκόμαστε τώρα σε εκείνο το σημείο καμπής όπου έχουμε τα EVs σε μερίδιο αγοράς περίπου 6%, και όλο και περισσότεροι mainstream καταναλωτές αρχίζουν να σκέφτονται ένα EV ως την επόμενη αγορά τους”, δήλωσε ο Kim στο Forbes. “Αλλά η μέση τιμή συναλλαγής ενός EV είναι πολύ πάνω από τα 50.000 δολάρια. Είναι απρόσιτο για τους mainstream καταναλωτές. … Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να παρουσιάσουν περισσότερα mainstream μοντέλα που οι άνθρωποι της μεσαίας τάξης μπορούν να αγοράσουν. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχουν πολλές επιλογές”.