Ο Doug Field θα αποχωρήσει από τη Ford τον επόμενο μήνα, πέντε χρόνια αφότου εντάχθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία μετά την αποχώρησή του από την Apple για να ηγηθεί των προσπαθειών της στα EV και το λογισμικό. Στη θέση του, ο Alan Clarke, πρώην μηχανικός της Tesla, προήχθη σε vice president of advanced development projects και θα συνεχίσει να επιβλέπει την ανάπτυξη της UEV Platform.
Η εξέλιξη έρχεται λιγότερο από πέντε μήνες μετά την ανακοίνωση της Ford για writedown 19,5 δισ. δολαρίων στις επενδύσεις της στα EV και την ακύρωση αρκετών ηλεκτρικών μοντέλων, ανάμεσά τους το F-150 Lightning. Η εταιρεία εγκατέλειψε επίσης τα σχέδια για ένα ηλεκτρικό φορτηγό επόμενης γενιάς, με την κωδική ονομασία T3, και για ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό van, στρέφοντας το βάρος της στα υβριδικά οχήματα, στα υπάρχοντα φορτηγά και SUV με κινητήρες βενζίνης και στην UEV Platform, πάνω στην οποία θα βασιστεί μια νέα οικογένεια φθηνότερων EVs με πρώτο ένα midsize truck αξίας 30.000 δολαρίων το 2027.
Παράλληλα, η Ford είπε ότι δημιουργεί μια νέα «end-to-end organization» με την ονομασία Product Creation and Integration, με στόχο την αξιοποίηση των υπαρχουσών πλατφορμών οχημάτων της για «digital growth». Την ομάδα θα διευθύνει ο chief operating officer Kumar Galhotra.
Ο Jim Farley εξήρε τον Field για τη συγκρότηση μιας ισχυρής ομάδας που διαμόρφωσε τις high-tech δυνατότητες της Ford. Ο Field, από την πλευρά του, είπε ότι δεν έχει αποφασίσει ποιος θα είναι ο επόμενος ρόλος του και ότι θεωρεί σωστή στιγμή να παραδώσει τη σκυτάλη στην ομάδα βιομηχανικής παραγωγής και κατασκευής της εταιρείας.
Ο Farley παρουσίασε επίσης το πλάνο της Ford έως το 2029, με ανανέωση του 80% του χαρτοφυλακίου οχημάτων της στη Βόρεια Αμερική και του 70% παγκοσμίως. Οι αλλαγές αυτές θα περιλαμβάνουν νέες ηλεκτρικές αρχιτεκτονικές, βελτιωμένες εμπειρίες στο εσωτερικό, υψηλότερα επίπεδα αυτοματισμού και νέα γενιά ολοκληρωμένων υπηρεσιών και προϊόντων λογισμικού.
Η Ford αλλάζει ξανά πορεία και αυτή τη φορά η μεταβολή φτάνει μέχρι την κορυφή της ομάδας που είχε αναλάβει την ηλεκτροκίνηση. Ο Doug Field αποχωρεί τον επόμενο μήνα, πέντε χρόνια αφότου είχε ενταχθεί στην εταιρεία μετά την αποχώρησή του από την Apple για να ηγηθεί των προσπαθειών της στα EV και το λογισμικό.
Στη θέση του, ο Alan Clarke, πρώην μηχανικός της Tesla, προήχθη σε vice president of advanced development projects και θα συνεχίσει να επιβλέπει την ανάπτυξη της UEV Platform. Η αλλαγή έρχεται λιγότερο από πέντε μήνες μετά την ανακοίνωση της Ford για writedown 19,5 δισ. δολαρίων στις επενδύσεις της στα EV και την ακύρωση αρκετών ηλεκτρικών μοντέλων, ανάμεσά τους το F-150 Lightning.
Η εταιρεία είχε επίσης εγκαταλείψει τα σχέδια για ένα ηλεκτρικό φορτηγό επόμενης γενιάς, με την κωδική ονομασία T3, και για ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό van. Αντί γι’ αυτό, στρέφει το βάρος της στα υβριδικά οχήματα, στα υπάρχοντα φορτηγά και SUV με κινητήρες βενζίνης και στην UEV Platform, πάνω στην οποία θα βασιστεί μια νέα οικογένεια φθηνότερων EVs, ξεκινώντας με ένα midsize truck αξίας 30.000 δολαρίων το 2027.
Η Ford ανακοίνωσε παράλληλα ότι δημιουργεί μια νέα «end-to-end organization» με την ονομασία Product Creation and Integration, με στόχο την αξιοποίηση των υπαρχουσών πλατφορμών οχημάτων της για «digital growth». Την ομάδα θα διευθύνει ο chief operating officer Kumar Galhotra.
Ο Jim Farley εξήρε τον Field για τη συγκρότηση μιας ισχυρής ομάδας που διαμόρφωσε τις high-tech δυνατότητες της Ford. Ο Field, από την πλευρά του, είπε ότι δεν έχει αποφασίσει ποιος θα είναι ο επόμενος ρόλος του και ότι θεωρεί σωστή στιγμή να παραδώσει τη σκυτάλη στην ομάδα βιομηχανικής παραγωγής και κατασκευής της εταιρείας.
Ο Farley παρουσίασε επίσης το πλάνο της Ford έως το 2029, με ανανέωση του 80% του χαρτοφυλακίου οχημάτων της στη Βόρεια Αμερική και του 70% παγκοσμίως. Οι αλλαγές αυτές θα περιλαμβάνουν νέες ηλεκτρικές αρχιτεκτονικές, βελτιωμένες εμπειρίες στο εσωτερικό, υψηλότερα επίπεδα αυτοματισμού και νέα γενιά ολοκληρωμένων υπηρεσιών και προϊόντων λογισμικού.
