Όταν κάποιος αναζητά ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η προσιτή τιμή γίνεται όλο και πιο συχνό χαρακτηριστικό. Η συνδυασμένη όμως προσιτότητα και ενεργειακή αποδοτικότητα παραμένει σπάνια. Συνήθως χρειάζεται να θυσιάσει κανείς το ένα για να κερδίσει το άλλο.
Η Audi φαίνεται πως προσπαθεί να βρει τη χρυσή τομή. Το νέο A2 E-tron, ένα compact crossover της γερμανικής εταιρείας, ξεκινά από τις £32,200, δηλαδή περίπου 45.000 δολάρια. Παράλληλα, ξεχωρίζει για τον εξαιρετικά χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή του και για τις επιλογές μπαταρίας και συστήματος κίνησης που, με τη σωστή διαμόρφωση, μπορούν να προσφέρουν αυτονομία έως 401 miles.
Προς το παρόν, πάντως, το μοντέλο δεν θα διατεθεί στη Βόρεια Αμερική. Πρόκειται για ένα πισωκίνητο compact μοντέλο που απευθύνεται μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά. Η Audi ίσως αλλάξει αργότερα κατεύθυνση, αν και το A2 E-tron δείχνει ήδη τα πλεονεκτήματα ενός αποδοτικού, συμπαγούς EV με σήμα Audi.
Η αποδοτικότητα συνδέεται συχνά με την αεροδυναμική και το A2 E-tron το επιβεβαιώνει. Οι χωνευτές χειρολαβές, οι αεραγωγοί για ψύξη, το πλήρως καλυμμένο κάτω μέρος και τα ειδικά στοιχεία γύρω από τα φτερά συμβάλλουν στη μείωση του συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0.24, πρώτη φορά για την Audi. Πρώτη φορά για τη μάρκα είναι και η αμφίδρομη φόρτιση, η οποία υποστηρίζει vehicle-to-load μέσω πρίζας στο πορτμπαγκάζ ή vehicle-to-home με τον κατάλληλο συμβατό DC wall box.
Με τη σωστή διάταξη μοτέρ και μπαταρίας, το A2 E-tron καταναλώνει μόλις 12.8 kWh ανά 62 miles (100 km), ενώ η έκδοση με τη μεγαλύτερη αυτονομία φτάνει έως 401 miles (645 km) στον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP. Στο εσωτερικό, το A2 E-tron διαθέτει στάνταρ κυρτή οθόνη MMI panoramic display, που συνδυάζει ψηφιακό πίνακα οργάνων 11.9 ιντσών με κεντρική οθόνη αφής 12.8 ιντσών.
Υπάρχουν επίσης έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, χάρη στο μαγνητικό σύστημα στερέωσης Fidlock, που επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να κουμπώνουν αντικείμενα όπως ποτηροθήκες και θήκες για καλώδια φόρτισης σε ειδικά σημεία μέσα στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ. Οι ποδηλάτες ίσως γνωρίζουν ήδη την τεχνολογία, που κρατά τα παγούρια στη θέση τους χωρίς βάση, όμως η Audi λέει ότι αυτή είναι η πρώτη φορά που εμφανίζεται σε μοντέλο παραγωγής.
Αν και η Audi εγκατέλειψε πέρυσι τη δέσμευσή της για αποκλειστικά ηλεκτρική γκάμα, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο συνδυασμού βενζίνης, υβριδικών και ηλεκτρικών μοντέλων. Το A2 μπορεί να μη φτάσει σύντομα στις εκθέσεις μαζί με άλλα μοντέλα της φίρμας, όπως το S6 Sportback E-tron, αλλά τίποτα δεν έχει ακόμη κλειδώσει.
Το παρόν κείμενο δημιουργήθηκε με τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης.
