Οι κατασκευαστές chip μπαίνουν στον γύρο Series D της βρετανικής Wayve με επιπλέον $60 εκατ. Η εταιρεία προωθεί end-to-end AI οδηγό που τρέχει σε πολλαπλές πλατφόρμες, με πελάτες Nissan, Mercedes και Stellantis.
AMD, Arm και το επενδυτικό σκέλος της Qualcomm πρόσθεσαν $60 εκατ. στη βρετανική Wayve, επεκτείνοντας τον πρόσφατο γύρο Series D των $1,2 δισ. Η κίνηση δεν είναι μόνο κεφάλαιο· δένει τη Wayve με κρίσιμες υπολογιστικές πλατφόρμες που θα χρειαστεί για να φέρει την αυτόνομη οδήγηση σε κλίμακα.
Ο γύρος της Wayve έχει ήδη προσελκύσει στρατηγικούς παίκτες της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως Mercedes‑Benz, Nissan και Stellantis, καθώς και επενδυτές όπως Nvidia, Microsoft και Uber. Στο σχήμα συμμετείχαν επίσης οι Eclipse, Balderton και SoftBank Vision Fund 2. Η χρηματοδότηση μπορεί να μεγαλώσει περαιτέρω: η Uber έχει δεσμευτεί για επιπλέον $300 εκατ. με βάση ορόσημα, εφόσον αναπτυχθούν ρομποταξί με την τεχνολογία της Wayve στο Λονδίνο.
Η Wayve αναπτύσσει ένα σύστημα αυτόνομης οδήγησης που δεν εξαρτάται από συγκεκριμένους αισθητήρες, chips ή υψηλής ανάλυσης χάρτες. Το λογισμικό της βασίζεται σε ένα end‑to‑end νευρωνικό δίκτυο που «μαθαίνει» από τα δεδομένα των εκάστοτε αισθητήρων του οχήματος και μπορεί να τρέξει στο υπάρχον υπολογιστικό υλικό των κατασκευαστών (OEM). Αυτή η «αγνωστικιστική» προσέγγιση σε αισθητήρες και πυρίτιο διευκολύνει την ενσωμάτωση σε διαφορετικά μοντέλα και πλατφόρμες.
Πάνω σε αυτή τη βάση η εταιρεία πουλά δύο προϊόντα. Το «eyes on» είναι ένα σύστημα υποβοήθησης όπου ο οδηγός παραμένει σε εγρήγορση και έτοιμος να παρέμβει. Το «eyes off» στοχεύει σε πλήρως αυτοματοποιημένη οδήγηση σε συγκεκριμένα περιβάλλοντα, κατάλληλο για ρομποταξί ή μελλοντικά επιβατικά. Η Nissan έχει ανακοινώσει ότι θα ενσωματώσει την τεχνολογία της Wayve στα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) από το 2027, ενώ Mercedes‑Benz και Stellantis σχεδιάζουν χρήση της σε επόμενα μοντέλα.
Η νέα επένδυση κατευθύνεται στην ενσωμάτωση του Wayve AI Driver σε πολλαπλές αυτοκινητικές υπολογιστικές πλατφόρμες και στη συνεχή διάθεσή του σε παραγωγικά συστήματα ADAS και αυτοματοποιημένης οδήγησης. «Για να κλιμακωθεί η ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρειάζονται επιλογές σχεδίασης και ευελιξία στην εφοδιαστική αλυσίδα», δήλωσε ο συνιδρυτής και CEO της Wayve, Alex Kendall. «Η διεύρυνση των σχέσεών μας με κορυφαίες εταιρείες πυριτίου βοηθά να περάσουμε αυτό σε παραγωγή σε παγκόσμια κλίμακα.»
