Ο CEO της Mistral προειδοποιεί για «απόλυτη παγίδα» αν η Ευρώπη μείνει χωρίς πρωτοποριακή ΤΝ

Η Ευρώπη κινδυνεύει να πέσει στην «απόλυτη παγίδα» αν επικεντρωθεί στη βιομηχανική τεχνητή νοημοσύνη αφήνοντας τα πρωτοποριακά μοντέλα σε ΗΠΑ και Κίνα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Mistral, Αρτούρ Μενς, σε συνέντευξη τη Δευτέρα, σύμφωνα με τον Οικονομικό Ταχυδρόμο (ot.gr).

Μιλώντας στο περιθώριο της Ψηφιακής Διάσκεψης Κορυφής στο Βερολίνο, ο Μενς τόνισε ότι η Ευρώπη πρέπει να αναπτύξει δική της υπολογιστική ικανότητα και προηγμένα μοντέλα για να διασφαλίσει την ασφάλειά της. Προειδοποίησε ότι η πρόσβαση στα ισχυρότερα ξένα μοντέλα δεν είναι δεδομένη, καθώς ΗΠΑ και Κίνα μπορεί να επιβάλουν ελέγχους στις εξαγωγές τεχνητής νοημοσύνης.

«Η ιδέα ότι μπορούμε να δημιουργήσουμε οτιδήποτε ουσιαστικό χωρίς να διαθέτουμε τα θεμέλιά του, δηλαδή τα μοντέλα συλλογιστικής, τους εγκεφάλους που μπορούν να λειτουργήσουν τα εργοστάσια, που μπορούν να βοηθήσουν στο σχεδιασμό καλύτερων συστημάτων… είναι, νομίζω, μια απόλυτη παγίδα», είπε. «Και είμαστε τυχεροί που οι άνθρωποι το συνειδητοποιούν πλέον, ότι αυτός δεν είναι ένας βιώσιμος τρόπος».

Τις τελευταίες εβδομάδες, ο Μενς έχει αναδειχθεί ως ηγετική φωνή ενάντια στην απομάκρυνση των Ευρωπαίων ηγετών από την ανάπτυξη πρωτοποριακών μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης. Τον Σεπτέμβριο, κορυφαίοι ηγέτες της ΕΕ προέκριναν τη δημιουργία εφαρμογών πάνω σε ξένα μοντέλα αντί για επενδύσεις σε πρωτοποριακά συστήματα.

Τα σχόλιά του διατυπώθηκαν καθώς η γερμανική κυβέρνηση παρουσίασε τη Δευτέρα σχέδια ώστε η χώρα να γίνει «κυρίαρχη στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης» έως το 2030. Η στρατηγική δίνει βάρος στη βιομηχανική τεχνητή νοημοσύνη, αλλά προβλέπει επίσης συμβολή στη δημιουργία τουλάχιστον τριών ευρωπαϊκών εργαστηρίων αιχμής έως το 2030.

Ο Μενς χαιρέτισε τη φιλοδοξία της Γερμανίας, σημείωσε όμως ότι η πρόκληση δεν λύνεται σε εθνικό επίπεδο. «Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο όπως εθνική στρατηγική για την τεχνητή νοημοσύνη», δήλωσε. «Πρέπει να είναι μια ευρωπαϊκή στρατηγική για την τεχνητή νοημοσύνη».

Κατά τον ίδιο, το πρόβλημα της Ευρώπης δεν είναι η έλλειψη ταλέντων, αλλά ένα «πρόβλημα ισολογισμού»: η ήπειρος χρειάζεται κεφάλαιο και υπολογιστική ισχύ για να εκπαιδεύσει εξελιγμένα μοντέλα και να δημιουργήσει εταιρείες ικανές να ανταγωνιστούν σε μεγάλη κλίμακα. Οι 27 ηγέτες της ΕΕ θα πραγματοποιήσουν την πρώτη ειδική συζήτηση για την τεχνητή νοημοσύνη την επόμενη εβδομάδα, σε άτυπη συνάντηση στο Δουβλίνο.

Η ίδια η Mistral ποντάρει δυναμικά στη βιομηχανική τεχνητή νοημοσύνη. Ο Μενς ανέφερε συνεργασίες με Airbus και ASML και είπε ότι η μεταποίηση αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά για τη γαλλική εταιρεία, με εφαρμογές από τον σχεδιασμό αεροσκαφών έως τη μείωση του χρόνου ακινητοποίησης των μηχανημάτων.

Ωστόσο, υποστήριξε ότι οι βιομηχανικές εφαρμογές δεν αρκούν για την τεχνολογική ανεξαρτησία της Ευρώπης, αν άλλοι ελέγχουν τα μοντέλα και την υπολογιστική υποδομή που τα στηρίζει. Η ανάπτυξη ευρωπαϊκών εναλλακτικών φέρνει και άλλη πρόκληση: να πειστούν οι πελάτες, όταν φθηνότερα κινεζικά μοντέλα μπορούν να ισοσταθμίσουν ή να ξεπεράσουν τους ευρωπαϊκούς ανταγωνιστές.

Αυτό φάνηκε ήδη στην περίπτωση της Mistral. Η γερμανική μηχανή αναζήτησης Ecosia σταμάτησε να χρησιμοποιεί τα μοντέλα του, κρίνοντας ότι δεν κάλυπταν τις ανάγκες της. Ο διευθύνων σύμβουλός της είπε ότι η μετάβαση σε κινεζικά μοντέλα μείωσε το κόστος κατά το ήμισυ, βελτιώνοντας παράλληλα τη συνολική απόδοση.

Όταν ρωτήθηκε αν μπορεί να αναμένεται από τις εταιρείες να κάνουν συμβιβασμούς στην τιμή ή την απόδοση για χάρη της κυριαρχίας, ο Mensch απέρριψε την υπόθεση αυτή. «Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο όπως συμβιβασμός μεταξύ ανταγωνιστικότητας, ποιότητας και κυριαρχίας», είπε.

Ο Μενς δεν αναφέρθηκε άμεσα στην εμπειρία της Ecosia. Τόνισε, αντίθετα, ότι η Mistral δεν χρειάζεται να πρωτοστατεί σε κάθε δείκτη αξιολόγησης, επισημαίνοντας τομείς όπως η κυβερνοασφάλεια και η γεωχωρική απεικόνιση, όπου, όπως είπε, το νέο μοντέλο Large 4 ξεπερνά σε απόδοση τους κινεζικούς ανταγωνιστές ανοιχτού βάρους.

Πρόσθεσε ότι η εταιρεία εστιάζει σκόπιμα σε τομείς με ισχυρή ζήτηση. «Η ποιότητα της τεχνολογίας μας βρίσκει αγορά παντού εκτός Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ», είπε. «Το Mistral Large 4 ήταν μια πολυαναμενόμενη κυκλοφορία. Μας επαναφέρει δυναμικά στον αγώνα.»

Πηγή: share.google.