Οι δημοσιεύσεις από αυτήν την ενότητα θα προστίθενται στο καθημερινό email digest και στη ροή της αρχικής σας σελίδας.
Δείτε όλα τα θέματα Μεταφορών
Δεν είναι εξαπάτηση αν απλώς περνάς καλά.
Αν αγοράσετε κάτι από σύνδεσμο του Verge, η Vox Media ενδέχεται να λάβει προμήθεια. Δείτε τη δήλωση δεοντολογίας μας.
Οι δημοσιεύσεις αυτού του συντάκτη θα προστίθενται στο καθημερινό email digest και στη ροή της αρχικής σας σελίδας.
Δείτε όλα τα άρθρα του Thomas Ricker
«Απατεώνα», μουρμούριζα λαχανιασμένος κάθε φορά που ένας ακόμη αναβάτης e-bike περνούσε άνετα δίπλα μου σε μια απότομη ανηφόρα. Αυτή η καθαρολογική στάση ήταν για χρόνια εκείνη που με κρατούσε τυφλό μπροστά σε ένα απλό γεγονός: τα ηλεκτρικά mountain bikes είναι διασκεδαστικά.
Η αλλαγή στάσης ήρθε πριν από μερικές εβδομάδες, την πρώτη φορά που ανέβηκα στο Amflow PX Carbon Pro, εξοπλισμένο με τον εξαιρετικά compact, ελαφρύ και ισχυρό κινητήρα M2S της Avinox, ενός νέου παρακλαδιού της DJI που έχει ανησυχήσει εταιρείες όπως η Bosch και η Specialized. Ο κινητήρας δεν με κάνει ταχύτερο, αλλά με βοηθά όταν η κακή τεχνική μου σκοτώνει τη φόρα.
Το mountain biking έχει μακρά ιστορία απέναντι στις νέες τεχνολογίες. Οι πιο «καθαροί» έχουν διαμαρτυρηθεί για την εμφάνιση πλαισίων πλήρους ανάρτησης, δισκόφρενων, dropper posts και τροχών 29 ιντσών, υποστηρίζοντας ότι έκαναν το άθλημα «πολύ εύκολο». Σήμερα, αυτή η τεχνολογία είναι ευρέως αποδεκτή και περιλαμβάνεται στάνταρ σε πολλά mountain bikes, ανάμεσά τους και το Amflow που δοκιμάζω. Οι ισχυροί, ροπάτοι κινητήρες είναι απλώς το επόμενο βήμα.
Χωρίς αμφιβολία, ο κινητήρας κάνει τα πράγματα πιο εύκολα. Στις μεγάλες, απότομες και τεχνικές ανηφόρες είναι που εκτιμώ περισσότερο αυτή την ανάσα, καθώς μετατρέπει τις αναβάσεις σε πιο ενδιαφέρουσες και πιο ομαλές προκλήσεις, αντί για μια καρδιαγγειακή δοκιμασία που κόβει νωρίς τη μέρα μου. Όμως εγώ αποφασίζω πόσο θα δουλέψω. Κάποιες μέρες θέλω turbo υποβοήθηση, ενώ άλλες αρκούμαι στο eco όταν θέλω πραγματικά να ανεβάσω τους παλμούς μου.
Άρχισα mountain biking στην περίοδο της covid, όπως πολλοί φίλοι μου, αφήνοντας το YouTube να μας μάθει τη σωστή στάση σώματος και την τεχνική για τις στροφές και τα άλματα. Ας πούμε απλώς ότι από τότε δεν έχω προχωρήσει πολύ πέρα από το επίπεδο του αρχάριου και ότι είχα μια άσχημη πτώση που έβγαλε τον ώμο μου από την άρθρωση «με ασυνήθιστη κατεύθυνση», όπως μου είπε ο γιατρός μου. Από τότε δεν έχω νιώσει το ίδιο σίγουρος πάνω σε mountain bike. Η προσθήκη όμως ενός κινητήρα με έκανε να νιώθω πιο ασφαλής και με μεγαλύτερο έλεγχο.
Υπάρχει μια χονδροειδής παρανόηση ότι τα ηλεκτρικά mountain bikes (eMTBs) σε κάνουν ταχύτερο. Ίσως στις ΗΠΑ, αλλά εγώ οδηγώ στην Ευρώπη, όπου τα eMTB δεν έχουν γκάζι και η υποβοήθηση στο πετάλι σταματά στα αργά 25km/h (15.5mph). Πολλοί αναβάτες σε μονοπάτια μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν τα 30km/h στις ευθείες, αφήνοντάς με να ζορίζομαι πάνω σε ένα βαρύτερο ηλεκτρικό ποδήλατο. Τα ευρωπαϊκά e-bike έχουν επίσης μέγιστη συνεχή ισχύ μόλις 250W, κάτι που τα κάνει πιο αργά και λιγότερο δυνατά από τα Class 1 e-bikes που πωλούνται στις ΗΠΑ, πόσο μάλλον από εκείνα τα Class 3 «θηρία» που δεν είναι τίποτε άλλο παρά μοτοσικλέτες μεταμφιεσμένες.
Δεν θέλω το eMTB μου να οδηγεί το μονοπάτι αντί για μένα. Θέλω ο κινητήρας με υποβοήθηση πεταλιού να λειτουργεί σαν πολλαπλασιαστής δύναμης, ενσωματωμένος ομαλά στο δικό μου πετάλι και να προσφέρει όση βοήθεια θέλω κάθε φορά. Αυτό ακριβώς έχω με το Amflow PX Carbon Pro και με eMTB πολύ φθηνότερα.
Ο κινητήρας μού επιτρέπει να φρενάρω πιο προσεκτικά πριν από μια στροφή, να τη μπαίνω με σιγουριά και μετά να επιταχύνω γρήγορα και με έλεγχο στην έξοδο. Και όταν η φόρα μου χάνεται σε ένα τεχνικό σημείο επειδή η τεχνική μου είναι χάλια, μια έκρηξη ροπής είναι εκεί για να με βγάλει από τη δύσκολη θέση, όπως και πάλι όταν μια τυφλή φουρκέτα ανοίγει σε μια απρόσμενα απότομη ανηφόρα.
Η επιπλέον ισχύς που αποδίδεται με τρόπο διαισθητικό και προβλέψιμο από τον κινητήρα Avinox M2S με έχει γλιτώσει από το να χάσω την ισορροπία μου ή να αναγκαστώ να κατέβω από το ποδήλατο σε δύσκολα σημεία. Είναι επίσης μεγάλος εξισωτής όταν βγαίνω με πιο έμπειρους αναβάτες, που διαφορετικά θα με «άφηναν πίσω» μέσα στα πρώτα 10 λεπτά.
Ως αποτέλεσμα, χαμογελώ πολύ περισσότερο, έχω διάθεση να περνάω περισσότερη ώρα στα μονοπάτια, να κάνω περισσότερους γύρους και περισσότερες επαναλήψεις. Περνάω πολύ πιο καλά αυτές τις μέρες, παρότι ο ίδιος, μεσήλικας πλέον, εαυτός μου οδηγεί τα ίδια παλιά μονοπάτια.
Είμαι όμως και προσεκτικός με αυτή τη νέα μου υπερδύναμη, και ειλικρινά λίγο αμήχανος γι’ αυτήν. Οι δυνατοί αναβάτες δεν συνηθίζουν να τους περνούν με τέτοιο ρυθμό σε απότομες ανηφόρες άνθρωποι που είναι διπλάσια ηλικία από αυτούς. Γι’ αυτό παραμένω ταπεινός και δηλώνω νωρίς την παρουσία μου αν χρειαστεί πραγματικά να προσπεράσω. Επίσης δεν διεκδικώ τίτλους King of the Mountain στο Strava όπως κάποιοι μαλάκες.
Είναι λίγο άδικο ότι η αποκάλυψή μου ήρθε πάνω σε ένα Amflow PX Carbon Pro των 10.000 δολαρίων. Διαθέτει προδιαγραφές κορυφαίου επιπέδου που σίγουρα βοήθησαν να το ευχαριστηθώ. Ο κινητήρας Avinox M2S μπορεί να αποδώσει έως 150Nm ροπής που ισιώνει τις ανηφόρες, καθώς και προσωρινή ώθηση 1.500W για να ξεπερνά μεγάλες και απότομες κλίσεις. (Δείτε τη σύγκριση κινητήρων e-bike του Will Greenfield για να καταλάβετε πλήρως τι έχει πετύχει η Avinox.) Το πλαίσιο από ανθρακονήματα βοηθά επίσης να πέσει το συνολικό βάρος μόλις στα 20,6kg (45 pounds), κάτω από τον μέσο όρο των περίπου 22 έως 27kg (50 to 60 pounds).
Η Avinox δηλώνει πλέον περισσότερους από 60 συνεργάτες κατασκευής ποδηλάτων σε όλο τον κόσμο. Αυτό σημαίνει ότι αξίζει να ψάξει κανείς καλά πριν αγοράσει. Το φθηνότερο eMTB με M2S που βρήκα είναι το hardtail CRUSSIS e-Hard 11.11, με τιμή περίπου 4.000 δολάρια. Διαφορετικά, υπάρχουν διάφορα οικονομικά eMTB από εταιρείες όπως η Ride1Up και η Aventon, με λιγότερο ικανούς κινητήρες, που όμως εξακολουθούν να προσφέρουν πολύ διασκέδαση.
Στο τέλος, δεν χρειάζεσαι ένα carbon μοντέλο πέντε ψηφίων για να νιώσεις αυτή την αλλαγή. Είτε βρίσκεσαι πάνω σε ένα κορυφαίο Amflow είτε σε ένα προσιτό και αξιόπιστο μοντέλο, το αποτέλεσμα θα είναι παρόμοιο: λιγότερη ταλαιπωρία, περισσότεροι γύροι και ένα τεράστιο, χαζοχαρούμενο χαμόγελο. Η προσθήκη ενός κινητήρα δεν θα σε κάνει ξαφνικά καλύτερο στο mountain biking. Μπορεί όμως να σε κάνει να θέλεις να γίνεις.
Δείτε όλα τα Electric Bikes
Αυτός είναι ο τίτλος της native διαφήμισης
