Σε αποκλειστικό βίντεο παραγωγής του Dezeen, ο Maxime d’Angeac -γνωστός από συνεργασίες του με Hermès και Guerlain – αποκαλύπτει πώς ο επανασχεδιασμός τού εμβληματικού Orient Express έχει στόχο να δημιουργήσει «μία νέα πρεσβεία της γαλλικής πολυτέλειας».
Το πρώτο Orient Express σχεδιάστηκε πριν 140 χρόνια από τον Βέλγο πολιτικό μηχανικό Georges Nagelmackers. Η μοναδική φορά που επανασχεδιάστηκε ήταν το 1924. Ο επανασχεδιασμός του d’ Angeac είναι ο πρώτος μετά από σχεδόν έναν αιώνα.
Το επανασχεδιασμένο τρένο θα εκκινήσει το 2025 και τα εσωτερικά των βαγονιών παρουσιάστηκαν στην έκθεση εικονικής πραγματικότητας «Orient Express Revelation» στο πλαίσιο της Εβδομάδας Τέχνης του Παρισιού (17-21 Οκτωβρίου). Η έκθεση θα ταξιδέψει στο Design Miami (30 Νοεμβρίου-4 Δεκεμβρίου).
«Έχουμε δύο εκδοχές του Orient Express» εξηγεί ο d’ Angeac, στο βίντεο. «Μία το 1883 και μία εξαιρετικά διάσημη που μπορείτε να δείτε στις ταινίες του Τζέιμς Μποντ και του Σίντνεϊ Λιούμετ, η οποία ήταν το Orient Express 1924. Από το 1924, δεν έγινε τίποτε, οπότε ξανακάναμε τα πάντα έπειτα από 100 χρόνια», προσθέτει.
«Αυτή είναι μία επανερμηνεία ενός θρυλικού τρένου, την ιδέα του οποίου συλλάβαμε ως μία νέα πρεσβεία της γαλλικής πολυτέλειας, εξυψωμένη από την τεχνογνωσία και τα ταλέντα των καλύτερων Γάλλων τεχνουργών» υπογραμμίζει ο ίδιος.
Για μια ακόμη χρονιά οι ΗΠΑ είχαν το 2022 το μεγαλύτερο ποσοστό ερευνητών με διεθνή απήχηση, αλλά νιώθουν πλέον την Κίνα να πλησιάζει, όπως δείχνει ο κατάλογος «Highly Cited Researchers 2022» της εταιρείας Clarivate.
Η λίστα περιλαμβάνει συνολικά 6.938 ερευνητές από 69 χώρες, που ταξινομήθηκαν με βάση τον αριθμό των ετεροαναφορών που έχει το έργο τους, δηλαδή πόσες φορές άλλοι επιστήμονες παραπέμπουν σε δημοσιεύσεις ενός ερευνητή. Ο κατάλογος αντλεί στοιχεία από τη βάση δεδομένων Web of Science, τα οποία αναλύθηκαν από ειδικούς του Ινστιτούτου Επιστημονικής Πληροφόρησης της Clarivate.
Οι ΗΠΑ έχουν στον κατάλογο 2.764 ερευνητές ή το 38,3% του συνόλου, κατά 5% λιγότερους από ό,τι το 2018 (43,3%), συνεπώς σταδιακά χάνουν έδαφος διεθνώς.
Η δεύτερη Κίνα είχε το 2022 1.169 ερευνητές με μεγάλη διεθνή απήχηση, ανεβάζοντας το παγκόσμιο μερίδιο της στο 16,2% έναντι 7,9% το 2018 (αύξηση 8,3%).
Ακολουθούν η Βρετανία με 579 ερευνητές (8%), η Γερμανία με 369 (5,1%), η Αυστραλία με 337 (4,7%), ο Καναδάς με 226 (3,1%), η Ολλανδία με 210 (2,9%), η Γαλλία με 134 (1,9%) και η Ελβετία με 112 (1,6%).
Όσον αφορά τους επιμέρους φορείς (πανεπιστήμια, ερευνητικά ινστιτούτα κ.α.), προηγείται σε αριθμό ερευνητών με διεθνή απήχηση το αμερικανικό Πανεπιστήμιο Χάρβαρντ (233) και ακολουθούν η Κινεζική Ακαδημία Επιστημών (228), το αμερικανικό Πανεπιστήμιο Στάνφορντ (126), τα Εθνικά Ινστιτούτα Υγείας των ΗΠΑ (113), το κινεζικό Πανεπιστήμιο Τσινγκχούα (73), το αμερικανικό Πανεπιστήμιο ΜΙΤ (71) και ο γερμανικός επιστημονικός οργανισμός Μαξ Πλανκ (67).
Από ελληνικής πλευράς, στον κατάλογο περιλαμβάνονται κατά σειρά οι Γεώργιος Δαΐκος (ΕΚΠΑ), Θεόδωρος Δαλαμάγκας (Ερευνητικό Κέντρο Αθηνά), Μελέτιος-Αθανάσιος Δημόπουλος (πρύτανης ΕΚΠΑ), Γεράσιμος Φιλιππάτος (ΕΚΠΑ), Γεώργιος Γεωργακίλας (Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας), Γεώργιος Καραγιαννίδης (ΑΠΘ), Νίκος Καραμάνος (Πανεπιστήμιο Πατρών), Γεώργιος Κύζας (Διεθνές Πανεπιστήμιο Ελλάδας), Κωνσταντίνος Στούμπος (Πανεπιστήμιο Κρήτης), Θανάσης Βεργούλης (ΕΜΠ) και Γιάννης Βόντας (Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών).
Το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας στο …κινητό τους τηλέφωνο θα έχουν πλέον οι φοιτητές και οι φοιτήτριες, οι οποίοι μέσω της δωρεάν διαδικτυακής εφαρμογής «myUoM» θα μπορούν να ενημερώνονται για τις σπουδές και θα λαμβάνουν όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται για την καθημερινή τους παρουσία στο Ίδρυμα.
Η νέα εφαρμογή, που δημιουργήθηκε από την Κοινότητα Ανοικτού Λογισμικού του Πανεπιστημίου Μακεδονίας διατίθεται με άδεια χρήσης MIT, μια άδεια ελεύθερου λογισμικού που δημιουργήθηκε στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης, και η εφαρμογή μπορεί να υιοθετηθεί δωρεάν και από τα άλλα Πανεπιστήμια της χώρας.
Η Κοινότητα Ανοικτού Λογισμικού του Πανεπιστημίου Μακεδονίας απαρτίζεται κυρίως από φοιτητές και φοιτήτριες του Τμήματος Εφαρμοσμένης Πληροφορικής του Ιδρύματος. Αυτοί προχώρησαν στη δημιουργία της εφαρμογής με σκοπό να εξυπηρετούνται οι ανάγκες των συμφοιτητών τους. Η «myUOM» συγκεντρώνει και παρουσιάζει τις πληροφορίες τόσο της κεντρικής ιστοσελίδας του Πανεπιστημίου όσο και τις επιμέρους πληροφορίες της κάθε Σχολής, με τρόπο εύκολο και γρήγορο.
Μεταξύ άλλων προσφέρει: πρόγραμμα μαθημάτων και εξεταστικής για κάθε σχολή, σύνδεση με την πλατφόρμα παρουσίασης βαθμών και αιτήσεων προς γραμματείες, με τις υπηρεσίες της βιβλιοθήκης, με ιστοσελίδα αίτησης για λήψη βιβλίων, παρουσίαση του μενού του εστιατορίου, των στοιχείων του ακαδημαϊκού προσωπικού, των αιθουσών μαθημάτων, των δικαιολογητικών για εισαγωγή πρωτοετών αλλά και ορκωμοσιών, αλλά και σύνδεση με όλες τις λοιπές υπηρεσίες και φοιτητικούς συλλόγους του Πανεπιστημίου.
Η Κοινότητα Ανοιχτού Λογισμικού του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, επιστημονικά υπεύθυνος της οποίας είναι ο καθηγητής του Τμήματος Εφαρμοσμένης Πληροφορικής Άγγελος Σιφαλέρας, είναι μια ομάδα που σκοπό έχει να γνωστοποιήσει και να προωθήσει το Ελεύθερο Λογισμικό, Λογισμικό Ανοικτού Κώδικα (ΕΛ/ΛΑΚ) και το Open Source Hardware.
Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι για την εφαρμογή «myUOM» μπορούν να επικοινωνούν στο email: linux-team@uom.edu.gr και να επισκέπτονται την ιστοσελίδα https://opensource.uom.gr.
Οι άνθρωποι που διαθέτουν υψηλότερα επίπεδα κάποιου σκοπού στη ζωή τους αντιμετωπίζουν μικρότερο κίνδυνο να πεθάνουν πρόωρα από οποιαδήποτε αιτία, όπως δείχνει μία νέα αμερικανική επιστημονική μελέτη. Αυτό ισχύει και για τα δύο φύλα, αν και φαίνεται πως οι γυναίκες ωφελούνται περισσότερο στην υγεία τους από την προστατευτική ύπαρξη ενός στόχου ζωής.
Η νέα έρευνα έρχεται να επιβεβαιώσει προηγούμενες που είχαν δείξει ότι το να έχει κάποιος το αίσθημα ενός σκοπού, δηλαδή μίας κατεύθυνσης προς έναν στόχο στη ζωή του, σχετίζεται με καλύτερη σωματική και ψυχική υγεία, μεταξύ άλλων με μικρότερο κίνδυνο για καρδιαγγειακή νόσο ή άνοια.
Οι ερευνητές των Σχολών Δημόσιας Υγείας των πανεπιστημίων Βοστώνης και Χάρβαρντ, με επικεφαλής τον επίκουρο καθηγητή Επιδημιολογίας Κοϊχίρο Σίμπα, οι οποίοι έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό Προληπτικής Ιατρικής «Preventive Medicine», ανέλυσαν στοιχεία για 13.159 ανθρώπους άνω των 50 ετών σε βάθος οκταετίας.
Όπως διαπιστώθηκε, εκείνοι που είχαν την υψηλότερη αίσθηση σκοπού εμφάνιζαν τον μικρότερο κίνδυνο θανάτου (15,2%), ενώ εκείνοι που δεν είχαν σκοπό στη ζωή τους είχαν τον μεγαλύτερο κίνδυνο θανάτου (36,5%). Η συσχέτιση σκοπού-μικρότερης θνησιμότητας βρέθηκε ελαφρώς μεγαλύτερη στις γυναίκες από ό,τι στους άνδρες.
Ο Μιχαέλ Μπερκ (Michael Burke) δεν θα απολαμβάνει το γραφείο του στα κεντρικά γραφεία της Louis Vuitton στο Παρίσι, για πολύ ακόμη.
Σε συνέντευξή του στο WWD, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της γαλλικής μάρκας πολυτελείας αποκάλυψε τα σχέδια του οίκου να μετατρέψουν τα εταιρικά γραφεία της Louis Vuitton σε ένα εκτεταμένο συγκρότημα που περιλαμβάνει το πρώτο ξενοδοχείο Louis Vuitton στον κόσμο και το μεγαλύτερο κατάστημά του.
«Είναι η πιο εντυπωσιακή θέα στον κόσμο», είπε, περιγράφοντας ένα πανόραμα που εκτείνεται από τον Πύργο του Άιφελ μέχρι την Παναγία των Παρισίων.
Η μητρική εταιρεία LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton έχει μεταμορφώσει ριζικά τη γύρω γειτονιά τους τελευταίους 18 μήνες με τα αποκαλυπτήρια του ανακαινισμένου πολυκαταστήματος La Samaritaine και του ξενοδοχείου Cheval Blanc και τα εγκαίνια του πρώτου υποκαταστήματος στο Παρίσι των ιταλικών ζαχαροπλαστείων Cova.
«Οι Παριζιάνοι επιτέλους το ανακαλύπτουν ξανά. Το έχουν αγκαλιάσει. Υπάρχει μουσική δρόμου τώρα στις 11 μ.μ. εδώ έξω. Όταν το αναλάβαμε, αυτό ήταν ένα no man’s land, αν όχι χειρότερο. Κανείς με μυαλό δεν θα περπατούσε εδώ τη νύχτα», είπε ο Μπερκ.
Με εκκωφαντικό θόρυβο, ο νέος γιγάντιος πύραυλος της NASA, ο ισχυρότερος του κόσμου, απογειώθηκε σήμερα από τη Φλόριντα με κατεύθυνση τη Σελήνη, για την πρώτη μη επανδρωμένη αποστολή του Artemis, του νέου μεγάλου προγράμματος της αμερικανικής διαστημικής υπηρεσίας, 50 χρόνια μετά την τελευταία αποστολή του προγράμματος Apollo στο δορυφόρο της Γης.
Ο πύραυλος, που φέρει την ονομασία SLS (Space Launch System), εκτοξεύθηκε στη διάρκεια της νύχτας, στη 01:47 (τοπική ώρα, 08:47 ώρα Ελλάδας) από το διαστημικό κέντρο Κένεντι.
Αυτή η τρίτη απόπειρα εκτόξευσής του ήταν επιτυχημένη, έπειτα από δύο που ματαιώθηκαν την τελευταία στιγμή το καλοκαίρι εξαιτίας τεχνικών προβλημάτων, ενώ δύο κυκλώνες ανέβαλαν επίσης για εβδομάδες την απογείωση.
Η αποστολή Artemis 1 πρόκειται να διαρκέσει συνολικά 25 ημέρες και ενδέχεται να αντιμετωπίσει προβλήματα σε διάφορες φάσεις της, όμως η πρώτη απογείωση αυτού του γιγάντιου πυραύλου ύψους 98 μέτρων, η ανάπτυξη του οποίου διήρκεσε περισσότερο από μία δεκαετία, αντιπροσωπεύει πλέον μια μεγάλη επιτυχία για τη NASA.
Την τελική εντολή για την εκτόξευση έδωσε η πρώτη γυναίκα διευθύντρια εκτοξεύσεων της NASA, η Τσάρλι Μπάκγουελ-Τόμσον. «Γίναμε όλοι μέρος κάτι απίστευτα ιδιαίτερου, της πρώτης απογείωσης του Artemis», δήλωσε μετά την εκτόξευση απευθυνόμενη στις ομάδες της. «Αυτό που φέρατε σε πέρας σήμερα θα εμπνέει τις επόμενες γενιές», πρόσθεσε.
Πενήντα χρόνια μετά την τελευταία αποστολή του προγράμματος Apollo, αυτή η δοκιμαστική πτήση, η οποία θα κάνει το γύρο της Σελήνης χωρίς να προσεδαφιστεί σ’ αυτή και χωρίς να μεταφέρει αστροναύτες, αναμένεται να επιβεβαιώσει ότι ο πύραυλος είναι ασφαλής ώστε να μεταφέρει στο μέλλον πληρώματα.
Σηματοδοτεί τη μεγάλη έναρξη του προγράμματος Artemis, που φιλοδοξεί να στείλει στη Σελήνη την πρώτη γυναίκα και τον πρώτο μη λευκό αστροναύτη. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί εκεί μια βιώσιμη ανθρώπινη παρουσία για να προετοιμαστεί ένα ταξίδι προς τον Άρη.
Παρά το γεγονός ότι η εκτόξευση έγινε στη διάρκεια της νύκτας, περίπου 100.000 άνθρωποι αναμενόταν να συγκεντρωθούν για να θαυμάσουν το θέαμα, ιδιαίτερα από τις γύρω παραλίες.
Η απογείωση έγινε με καθυστέρηση περίπου 40 λεπτών εξαιτίας μιας διαρροής υδρογόνου που τελικά επισκευάσθηκε, στη διάρκεια των επιχειρήσεων πλήρωσης των δεξαμενών του πυραύλου με το κρυογενικό καύσιμό του.
Δύο λεπτά μετά την εκτόξευση, οι δύο λευκοί προωθητικοί πύραυλοι του οχήματος έπεσαν στον Ατλαντικό. Έπειτα από οκτώ λεπτά, ο κύριος όροφος του πυραύλου αποκολλήθηκε με τη σειρά του. Περίπου μιάμιση ώρα μετά την απογείωση, μια τελευταία ώθηση του ανώτερου ορόφου επρόκειτο να βάλει την κάψουλα Orion στο δρόμο για τη Σελήνη, στην οποία θα φθάσει σε μερικές ημέρες.
Εκεί θα τεθεί σε μακρινή τροχιά για περίπου μία εβδομάδα και θα απομακρυνθεί μέχρι και 64.000 χιλιόμετρα πίσω από τη Σελήνη.
Τέλος η κάψουλα Orion θα αρχίσει την επιστροφή της προς τη Γη, θέτοντας σε δοκιμασία τη θερμική ασπίδα της, που είναι η μεγαλύτερη που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Καθώς θα διασχίζει την ατμόσφαιρα, θα πρέπει να αντέξει μια θερμοκρασία που θα φθάσει τη μισή αυτής που επικρατεί στην επιφάνεια του ήλιου.
Η προσθαλάσσωση στον Ειρηνικό Ωκεανό προβλέπεται για τις 11 Δεκεμβρίου.
Το 2024, η αποστολή Artemis 2 θα οδηγήσει αστροναύτες μέχρι τη Σελήνη, αλλά και πάλι δεν θα προσεδαφιστεί εκεί. Η τιμή της προσεδάφισης θα ανήκει στο πλήρωμα της Artemis 3 και θα πραγματοποιηθεί το νωρίτερο το 2025.
Τουλάχιστον ένα εκατομμύριο διαγνώσεις καρκίνου δεν έγιναν στην Ευρώπη κατά τη διάρκεια των δύο «χαμένων» ετών της πανδημίας, κάτι που μπορεί να έχει ως συνέπεια μια ευρωπαϊκή «επιδημία» καρκίνου μέσα στην επόμενη δεκαετία, προειδοποιεί μια διεθνής επιτροπή ογκολόγων και άλλων ειδικών.
Οι επιστήμονες της νέας επιτροπής του έγκριτου ιατρικού περιοδικού «The Lancet Oncology», με επικεφαλής τον καθηγητή Μαρκ Λόουλερ του Πανεπιστημίου Queen’s του Μπέλφαστ, οι οποίοι έκαναν σχετική δημοσίευση, τονίζουν ότι η Covid-19 ανέδειξε μια σειρά από αδυναμίες τόσο στο πεδίο της θεραπείας όσο και της έρευνας του καρκίνου στην Ευρώπη, οι οποίες αν δεν αντιμετωπισθούν έγκαιρα, υπάρχει κίνδυνος να επιφέρουν καθυστέρηση στην αντιμετώπιση του καρκίνου κατά μια σχεδόν δεκαετία.
«Εκτιμάμε ότι περίπου ένα εκατομμύριο διαγνώσεις καρκίνου χάθηκαν στην Ευρώπη στη διάρκεια της πανδημίας. Κάνουμε αγώνα δρόμου ενάντια στον χρόνο για να βρούμε αυτούς τους χαμένους καρκίνους. Επιπροσθέτως, είδαμε μια ανησυχητική επίπτωση στην αντικαρκινική έρευνα, με εργαστήρια να κλείνουν και κλινικές μελέτες να καθυστερούν ή να ματαιώνονται κατά το πρώτο πανδημικό κύμα», ανέφερε ο δρ Λόουλερ.
Η έκθεση «European Groundshot» της Επιτροπής Lancet Oncology Commission, η οποία παρουσιάστηκε στο συνέδριο «European Cancer Summit 2022», εκτιμά ότι κατά το πρώτο έτος της πανδημίας οι γιατροί είδαν 1,5 εκατομμύρια λιγότερους ασθενείς με καρκίνο, ενώ ο ένας στους δύο καρκινοπαθείς δεν έκανε έγκαιρα την αναγκαία χειρουργική επέμβαση ή χημειοθεραπεία. Ακόμη, δεν έγιναν 100 εκατομμύρια διαγνωστικές-απεικονιστικές εξετάσεις για καρκίνο, με αποτέλεσμα έως ένα εκατομμύριο Ευρωπαίοι μπορεί σήμερα να έχουν μη διαγνωσμένο καρκίνο.
Πέρα από τον κορονοϊό, ο πόλεμος στην Ουκρανία έχει τη δική του επίπτωση, με δεδομένο ότι Ρωσία και Ουκρανία ήταν ανέκαθεν δύο χώρες με μεγάλη συμμετοχή στην κλινική έρευνα για τον καρκίνο. Ο δρ Ανδρέας Χαραλάμπους, πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Καρκίνου, δήλωσε ότι “ενώ έχει υπάρξει μεγάλη ειδησεογραφική κάλυψη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, έχει περάσει σχετικά απαρατήρητη η βαθιά και συνεχιζόμενη επίπτωση στην κλινική έρευνα για τον καρκίνο. Υπάρχει ήδη ένα διευρυνόμενο χάσμα Ανατολής-Δύσης στην ευρωπαϊκή έρευνα για τον καρκίνο και είναι κρίσιμο ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας να μη διευρύνει περαιτέρω αυτό το χάσμα».
Η έκθεση των ειδικών βρήκε ότι την προηγούμενη δεκαετία 2010-2019 οι συνολικές επενδύσεις στην Ευρώπη για έρευνες στον καρκίνο έφθασαν τα 20 έως 22 δισεκατομμύρια ευρώ ή περίπου 26 ευρώ ανά κεφαλή, έναντι 80,5 δισ. δολαρίων (76 δισ. ευρώ) ή 234 ανά κεφαλή στις ΗΠΑ την ίδια περίοδο. Η επιτροπή προτείνει τουλάχιστον τον διπλασιασμό της αντικαρκινικής έρευνας στην Ευρώπη στα 50 ευρώ ανά κάτοικο μέχρι το 2030, με έμφαση στη βελτίωση της πρόληψης.
«Εκτιμάται ότι το 40% των καρκίνων στην Ευρώπη θα μπορούσαν να προληφθούν αν οι στρατηγικές πρωτοβάθμιας πρόληψης έκαναν καλύτερη χρήση της τρέχουσας κατανόησής μας αναφορικά με τους παράγοντες κινδύνου για τον καρκίνο. Ακόμη, έως το ένα τρίτο των περιπτώσεων καρκίνου στην Ευρώπη είναι πιθανότερο να είχαν καλύτερη έκβαση, αν ανιχνεύονταν πιο νωρίς», δήλωσε η Άνα Σμουτς της Διεθνούς Υπηρεσίας για την Έρευνα στον Καρκίνο (IARC) με έδρα τη Γαλλία.
Περισσότεροι από ένα δισεκατομμύριο έφηβοι και νέοι αντιμετωπίζουν δυνητικά τον κίνδυνο να χάσουν μέρος της ακοής τους εξαιτίας της συχνής χρήσης ακουστικών στα αυτιά τους και της ακρόασης πολύ δυνατής μουσικής ή της παρακολούθησης συναυλιών με τη μουσική στη διαπασών, προειδοποιεί μια νέα επιστημονική μελέτη. Η έρευνα καλεί τις κυβερνήσεις του κόσμου να πάρουν πιο σοβαρά το ζήτημα και να δώσουν επειγόντως προτεραιότητα σε νέες πολιτικές “ασφαλούς ακρόασης”.
Οι ερευνητές, με επικεφαλής τη δρα Λορίν Ντίλαρντ του Τμήματος ΩΡΛ του Ιατρικού Πανεπιστημίου της Ν.Καρολίνα, που έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο βρετανικό ιατρικό περιοδικό “BMJ Global Health”, ανέλυσαν και αξιολόγησαν όλες τις σχετικές διαθέσιμες έρευνες (33), οι οποίες αφορούσαν συνολικά 19.046 άτομα 12-34 ετών. Ο παγκόσμιος πληθυσμός των ατόμων 12-34 ετών υπολογίστηκε σε περίπου 2,8 δισεκατομμύρια.
Η νέα μελέτη (συστηματική ανασκόπηση και μετα-ανάλυση) κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι πρακτικές μη ασφαλούς ακρόασης είτε λόγω της συχνής χρήσης ακουστικών, είτε της συχνής συμμετοχής σε εκδηλώσεις με πολύ δυνατή μουσική, αφορούν αντίστοιχα το 24% και το 48% των νέων. Ο παγκόσμιος αριθμός των εφήβων και νέων με δυνητικό κίνδυνο για απώλειας ακοής εκτιμάται ότι κυμαίνεται από 670 εκατομμύρια έως 1,35 δισεκατομμύρια.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (ΠΟΥ) εκτιμά ότι τουλάχιστον 430 εκατομμύρια άνθρωποι στον κόσμο έχουν ήδη μικρότερη ή μεγαλύτερη απώλεια ακοής. Οι έφηβοι και οι νέοι είναι ιδιαίτερα ευάλωτοι, όπως δείχνει και η νέα μελέτη.
Στην αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση 223 πολυκατοικιών, 67 μονοκατοικιών και 78 διατηρητέων κτιρίων έχει προχωρήσει ο Δήμος Αθηναίων. Τα μέχρι πρόσφατα φθαρμένα και σκεπασμένα από το γκρι χρώμα της ρύπανσης κτίσματα έρχονται ξανά στο φως, αποκτούν χρώμα και ξαναβρίσκουν την προσωπικότητά τους.
Το πρόγραμμα «μαμούθ», που έκανε πρεμιέρα τον περασμένο Ιούνιο, υλοποιείται από τον Δήμο Αθηναίων, την Ανάπλαση Αθήνας ΑΕ και το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) και στοχεύει στην αποκατάσταση των φθορών του χρόνου, στη συντήρηση και την αναβάθμιση της αισθητικής των προσόψεων των κτιρίων της πρωτεύουσας.
Μέχρι σήμερα υποβλήθηκαν περισσότερες από 400 αιτήσεις, απορροφώντας το 100% του αρχικού προϋπολογισμού της δράσης (1,7 εκατ. ευρώ), ο οποίος αυξήθηκε κατά 1 εκατ. ευρώ, ώστε να ωφεληθούν περισσότεροι πολίτες της Αθήνας.
Κάτω από την «ομπρέλα» του προγράμματος ήδη έχουν μπει 223 πολυκατοικίες, 67 μονοκατοικίες και 78 διατηρητέα κτίρια. Οι διαδικασίες ένταξης των ενδιαφερόμενων στο πρόγραμμα γίνονται ηλεκτρονικά, επιτυγχάνοντας την ταχύτερη εξυπηρέτηση των ωφελούμενων. Οι αιτήσεις υπαγωγής εγκρίνονται εντός ενός μήνα, ενώ σύντομα καταβάλλεται και η επιδότηση στους ωφελούμενους μετά την υποβολή των τελικών δικαιολογητικών.
Είναι χαρακτηριστικό ότι σήμερα το 91% των ενδιαφερόμενων, δηλαδή 368 ιδιοκτήτες ακινήτων, ήδη έχει λάβει το «πράσινο φως» προκειμένου να προχωρήσει σε εργασίες αισθητικής και λειτουργικής αναβάθμισης.
Στο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν όλα τα ιδιωτικά κτίρια εντός του Δήμου Αθηναίων, δηλαδή μονοκατοικίες, διπλοκατοικίες, πολυκατοικίες και διατηρητέα. Προβλέπει μέγιστο ποσό επιδότησης ύψους 6.000 ευρώ ανά κτίριο, ενώ ειδικά για τα διατηρητέα η επιδότηση μπορεί να φτάσει έως και τις 7.200 ευρώ ανά κτίριο.
«Όταν δουλεύουμε όλοι μαζί, μπορούμε να αλλάξουμε ευκολότερα την πόλη μας. Γιατί η αφετηρία για κάθε αλλαγή στην Αθήνα ξεκινάει από εμάς τους ίδιους. Αυτή η πολυεπίπεδη παρέμβαση, που στοχεύει στην αισθητική αναβάθμιση της πόλης και στην ανάδειξη του κτιριακού της πλούτου, αγκαλιάστηκε από τους Αθηναίους. Κι αυτό, γιατί αναγνωρίστηκε η ανάγκη να δοθεί μια δεύτερη ευκαιρία στα “γερασμένα” κτίρια της πρωτεύουσας, να αποκτήσουν χρώμα, να γίνουν ξανά “ζωντανό” κομμάτι της καθημερινότητάς μας», δήλωσε ο δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης.
Η υποβολή των αιτήσεων βρίσκεται σε εξέλιξη και θα ολοκληρωθεί με την εξάντληση των διαθέσιμων πόρων. Οι αιτήσεις και οι σχετικές διαδικασίες πραγματοποιούνται από ιδιώτη μηχανικό, ο οποίος επιλέγεται από τον πολίτη, μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών του ΤΕΕ με απόλυτη διαφάνεια.
Ο μηχανικός που θα επιλέγει ο ωφελούμενος θα παρακολουθεί την υλοποίηση των παρεμβάσεων θα μεριμνά για τη λήψη των απαραίτητων αδειών και εγκρίσεων και θα ελέγχει ποσοτικά και ποιοτικά τις εργασίες που εκτελέστηκαν προκειμένου να καταβληθεί η επιδότηση.
Οι ιδιοκτήτες των κτιρίων που επιθυμούν να ενταχθούν στο πρόγραμμα θα πρέπει, υποχρεωτικά, να απομακρύνουν ατομικές κεραίες, καθώς και παράνομες διαφημιστικές και επαγγελματικές πινακίδες.
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητήσουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Πρόγραμμα «Πρόσοψη» στην ιστοσελίδα του Προγράμματος www.prosopsi.gr. Επίσης, μπορούν να καλούν στο HelpDesk, το οποίο λειτουργεί από την έναρξη του Προγράμματος, για πληροφορίες σχετικά με το Πρόγραμμα και τη διαδικασία των αιτήσεων (214 4062540).
Το Rimac Nevera κατέγραψε τελική ταχύτητα 412 km/h (258mph), καθιστώντας το το ταχύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο. Η ομάδα της Rimac έκανε τις δοκιμές για την τελική ταχύτητα του Nevera στην πίστα Automotive Testing Papenburg στη Γερμανία, με δύο ευθείες μήκους 4 χιλιομέτρων. Οι εγκαταστάσεις στις οποίες είναι δυνατόν να επιτευχθούν ταχύτητες άνω των 400 km/h, είναι πολύ λίγες, καθώς είναι πολύ σπάνιο ένα αυτοκίνητο να μπορεί να επιτύχει έστω και αυτή την επίδοση.
Το Nevera τέθηκε σε λειτουργία μέγιστης ταχύτητας, δημιουργώντας ένα αεροδυναμικό προφίλ για να εξασφαλίσει σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Miro Zrnčević, επικεφαλής οδηγός δοκιμών και εξέλιξης της Rimac. Ήταν δική του πρόκληση να πετύχει την τέλεια είσοδο στην ευθεία από τα καμπύλα τμήματα της πίστας, ώστε να δώσει στο αυτοκίνητο τις καλύτερες δυνατές πιθανότητες να φτάσει στο V-MAX. Καθώς το αυτοκίνητο ισορροπούσε από την καμπύλη, κινούμενο με ταχύτητα περίπου 250 km/h (155 km/h), ο Miro απελευθέρωσε την πλήρη ισχύ του προηγμένου τετρακινητήριου συστήματος κίνησης και του πακέτου μπαταρίας που ανέπτυξε η Rimac, εκτοξεύοντας τη Nevera αρκετά πάνω από τα 400 km/h.
