Πάνω από ένα εκατομμύριο μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν να βγουν στην αγορά μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
Ένα από τα βασικά εμπόδια για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν το κόστος. Όμως η αύξηση των μεταχειρισμένων οχημάτων τα επόμενα τρία χρόνια μπορεί να ρίξει τις τιμές σημαντικά.
Το 2025 έληξαν μόλις 123.000 συμβόλαια leasing για ηλεκτρικά οχήματα. Ο αριθμός αυτός αναμένεται να ξεπεράσει τις 300.000 το 2026, να διπλασιαστεί ξανά στις 600.000 το 2027 και να φτάσει τις 660.000 το 2028, σύμφωνα με την Cox Automotive.
Τα περισσότερα μισθωμένα οχήματα καταλήγουν στη αγορά μεταχειρισμένων. Αυτό σημαίνει ότι περισσότερα από ένα εκατομμύριο μεταχειρισμένα EVs θα μπορούσαν να γίνουν διαθέσιμα τα επόμενα χρόνια, κάνοντάς τα πολύ πιο προσιτά. Η μεγάλη πλειονότητα των αυτοκινήτων που πωλούνται στις ΗΠΑ είναι μεταχειρισμένα — περίπου 76% το 2024, σύμφωνα με το Consumer Affairs. Σε μεγάλο βαθμό αυτό οφείλεται στην τιμή. Στην ίδια έκθεση, το Consumer Affairs ανέφερε ότι η μέση τιμή ενός καινούργιου οχήματος ήταν 46.992 δολάρια, ενώ ενός μεταχειρισμένου 27.113 δολάρια.
Οι New York Times ανέδειξαν πόσο μεγάλη μπορεί να είναι η διαφορά, ειδικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα:
«Η AutoNation, μια μεγάλη αλυσίδα αντιπροσωπειών, διαφημίζει ένα Hyundai Ioniq 5 SUV του 2023 για 28.000 δολάρια. Έχει διανύσει μόλις 18.000 μίλια. Με εξοπλισμό που περιλαμβάνει τετρακίνηση και πανοραμική οροφή, είχε τιμολογηθεί στα 58.000 δολάρια πριν από τρία χρόνια.»
Παρότι τα καινούργια ηλεκτρικά αυτοκίνητα τείνουν να είναι ακριβότερα από τα αντίστοιχα με κινητήρα βενζίνης, οι τιμές στην αγορά μεταχειρισμένων είναι περίπου ίδιες. Η υπερπροσφορά αυτή, ωστόσο, ίσως δεν κρατήσει για πολύ. Σύμφωνα με τους Times, οι πωλήσεις και τα μισθώματα νέων EVs μειώθηκαν κατά 36% σε ετήσια βάση από το τέλος του 2024 έως το τέλος του 2025. Η πτώση συνεχίστηκε και το πρώτο τρίμηνο του 2026.
