Οι λιανικές πωλήσεις της Tesla στην Κίνα υποχώρησαν 16,2% στο α’ τρίμηνο του 2026. Τον Μάρτιο η πτώση έφτασε το 24,3%, παρότι τα στοιχεία χονδρικής έδειχναν άνοδο.
Οι λιανικές πωλήσεις της Tesla στην Κίνα έπεσαν 16,2% σε ετήσια βάση στο α’ τρίμηνο του 2026, με τον Μάρτιο να κλείνει με βουτιά 24,3%. Η εικόνα αυτή διαφέρει από όσα κυκλοφόρησαν για τα στοιχεία της εταιρείας στην Κίνα, που βασίστηκαν στις πωλήσεις χονδρικής και έδειξαν άνοδο.
Η διαφορά βρίσκεται στο τι μετρά κάθε δείκτης. Οι χονδρικές παραδόσεις από το Giga Shanghai έφτασαν τα 213.398 οχήματα στο τρίμηνο, αυξημένες κατά 23,5% από τα 172.754 του α’ τριμήνου του 2025. Σε αυτά όμως περιλαμβάνονται και αυτοκίνητα που δεν έμειναν στην κινεζική αγορά, αλλά κατευθύνθηκαν σε εξαγωγές.
Τα πραγματικά στοιχεία που αποτυπώνουν τη ζήτηση από Κινέζους καταναλωτές είναι οι λιανικές πωλήσεις, και εκεί η εικόνα ήταν σαφώς ασθενέστερη. Η Tesla πούλησε 112.798 οχήματα στην Κίνα στο α’ τρίμηνο του 2026, από 134.607 ένα χρόνο πριν. Τον Μάρτιο οι λιανικές πωλήσεις διαμορφώθηκαν στις 56.107 μονάδες, από 74.127 τον Μάρτιο του 2025.
Την ίδια περίοδο οι εξαγωγές από τη Σανγκάη αυξήθηκαν έντονα. Η Tesla έστειλε 100.600 οχήματα σε αγορές του εξωτερικού στο α’ τρίμηνο, από 38.147 πέρυσι, ενώ μόνο τον Μάρτιο οι εξαγωγές έφτασαν τις 29.563 μονάδες. Οι συνολικές παγκόσμιες παραδόσεις της εταιρείας στο τρίμηνο ανήλθαν σε 358.023 οχήματα, χαμηλότερα από τις προσδοκίες της αγοράς και κάτω από το αντίστοιχο περσινό επίπεδο.
Στην κινεζική αγορά, η πίεση από τους τοπικούς κατασκευαστές παραμένει έντονη. Η BYD πούλησε 300.222 οχήματα νέας ενέργειας τον Μάρτιο, ενώ το τριμηνιαίο σύνολο της Tesla στην Κίνα έμεινε πολύ χαμηλότερα. Η Tesla υποχώρησε επίσης σε μερίδιο αγοράς, με 9,88% στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών και 6,62% στη συνολική αγορά NEV τον Μάρτιο, καθώς οι NIO, Xpeng, Li Auto και Xiaomi ενισχύουν τη θέση τους.
