Το Fiat Topolino μπορεί να κοστίζει μόλις 13.995 δολάρια, αλλά με αυτά τα χρήματα δεν αγοράζεις ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο.
Όταν κάποιος αναζητά σήμερα ένα προσιτό ηλεκτρικό όχημα, υπάρχουν πάντα συμβιβασμοί. Πόση αυτονομία είσαι διατεθειμένος να θυσιάσεις, πόσο χώρο για τα πόδια και τις αποσκευές, πόσα χαρακτηριστικά, προκειμένου να πετύχεις εκείνη τη μαγική τιμή που δεν θα επιβαρύνει τον προϋπολογισμό σου;
Το Fiat Topolino είναι ίσως η απόλυτη έκφραση αυτών των συμβιβασμών. Με τη χαμηλή τιμή των 13.995 δολαρίων, προσφέρει τελική ταχύτητα 19 mph, αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 46 μιλίων και μεταξόνιο που είναι μόλις λίγο μεγαλύτερο από ενάμισι king mattress. Στην πραγματικότητα, το Topolino είναι λιγότερο αυτοκίνητο και περισσότερο όχημα μικροκινητικότητας.
Η Fiat δεν προσπαθεί να το κρύψει αυτό. Στην ανακοίνωση αυτής της εβδομάδας για την άφιξη του Topolino στις ΗΠΑ, η αυτοκινητοβιομηχανία που ανήκει στη Stellantis το περιγράφει ως μέρος του «ταχέως αναπτυσσόμενου χώρου της μικροκινητικότητας». Το αποκαλεί επίσης, κάπως επιτηδευμένα, «ένα μικρό κομμάτι της la dolce vita», αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση. Η μπαταρία των 5,4 kWh φορτίζει σε περίπου πέντε ώρες όταν συνδέεται σε φορτιστή AC 2,3 kW.
Στην πραγματικότητα, το Topolino έχει περισσότερα κοινά με ένα ηλεκτρικό τετράκυκλο ή ένα γκολφ καρτ παρά με ένα Tesla Model Y. Όμως, όπως έχουμε δει με το πρόσφατο λανσάρισμα του Slate Truck και του ηλεκτρικού buggy Amble One, υπάρχει έντονη κινητικότητα γύρω από μικρότερα, πιο compact και σαφώς φθηνότερα EV — ειδικά καθώς οι υψηλές τιμές των καυσίμων κάνουν περισσότερους ανθρώπους να επανεξετάζουν τα φορτηγά και τα SUV που έχουν στα σπίτια τους.
Φυσικά, το Topolino δεν θα είναι για όλους. Ως επανασχεδιασμένο Citroën Ami, προορίζεται κυρίως για σύντομες διαδρομές μέσα στην πόλη, καθώς προς το παρόν δεν είναι νόμιμο για κίνηση σε αυτοκινητόδρομο. Και αν τα 19 mph σάς φαίνονται λίγα, αργότερα μέσα στο καλοκαίρι θα διατίθεται δωρεάν κιτ μετατροπής Low Speed Vehicle, που θα ανεβάζει τη μέγιστη ταχύτητα του Topolino στα 25 mph. Δέστε ζώνη, λοιπόν. Ή, στην περίπτωση των εκδόσεων χωρίς κανονική πόρτα, μείνετε πίσω από το πλεκτό σχοινί.
Η Fiat επενδύει στο παράδειγμα του γκολφ καρτ, σημειώνοντας ότι πολλοί ιδιοκτήτες τα χρησιμοποιούν πολύ πέρα από το γήπεδο. Για την εταιρεία, αυτό δείχνει μια συσσωρευμένη επιθυμία για μικρότερα, πιο αργά, λιγότερο ογκώδη προσωπικά οχήματα, που όμως δεν είναι απαραίτητα εκτεθειμένα στα στοιχεία της φύσης όπως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.
Αυτό δεν σημαίνει ότι θα υπάρξει μαζική προσέλευση στις αντιπροσωπείες της Fiat για να το αποκτήσουν. Τα μικρά αυτοκίνητα δεν έχουν ιστορικά μεγάλη απήχηση στις ΗΠΑ. Η Fiat ξεκίνησε με υποσχέσεις, πουλώντας πάνω από 43.000 οχήματα το 2012, την πρώτη πλήρη χρονιά της στην αμερικανική αγορά, σύμφωνα με το CNBC. Από τότε οι πωλήσεις σχεδόν εξαφανίστηκαν, με τη μάρκα να καταγράφει μόλις 1.300 πωλήσεις το 2025. Το Fiat 500e, το ελαφρώς μεγαλύτερο ηλεκτρικό δίθυρο μοντέλο της εταιρείας, προσφερόταν για leasing με 0 δολάρια προκαταβολή και 0 δολάρια τον μήνα στο Κολοράντο πριν από λίγα χρόνια. Η ζήτηση για τέτοια αυτοκίνητα δεν είναι κάτι που θα χαρακτήριζα σταθερό.
Ωστόσο, ο θόρυβος γύρω από τα ιαπωνικά kei trucks, για παράδειγμα, κάνει άλλους να προσπαθούν να καταλάβουν αν τα μικρά αυτοκίνητα είναι απλώς έτοιμα να κάνουν την εμφάνισή τους στις ΗΠΑ. Ακόμη και ο πρόεδρος Donald Trump δεν έκρυψε τον ενθουσιασμό του, λέγοντας ότι είναι «really cute» και ότι θα ήθελε να τα δει να κατασκευάζονται στις ΗΠΑ. Μια εβδομάδα μετά από εκείνα τα σχόλια, η Fiat ανακοίνωσε ότι το Topolino θα έφτανε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αυτοκινητοβιομηχανία αρνήθηκε ότι υπάρχει σύνδεση με τη δήλωση του Trump.
Το Topolino έχει σίγουρα τους συμβιβασμούς του, όμως η μεγάλη του γοητεία μπορεί να του εξασφαλίσει ένα αφοσιωμένο κοινό. Θα μπορούσα να το δω να πηγαίνει πολύ καλά σε ένα resort ή σε ένα λούνα παρκ. Απλώς μην επιχειρήσετε σφιχτές στροφές με πολλή ταχύτητα.
Αυτός είναι ο τίτλος για τη native διαφήμιση
