Η HD Hyundai υπέγραψε συμφωνία με την αμερικανική Persona AI για την ανάπτυξη ανθρωποειδών ρομπότ που θα εκτελούν εργασίες συγκόλλησης σε ναυπηγεία. Το πρωτότυπο αναμένεται να είναι έτοιμο στα τέλη του 2026, με εμπορική ανάπτυξη να ακολουθεί το 2027. Στόχος είναι να καλυφθεί το αυξανόμενο κενό εργατικού δυναμικού σε επικίνδυνες βιομηχανικές εργασίες.
Τα ναυπηγεία είναι από τα πιο απαιτητικά εργασιακά περιβάλλοντα στον κόσμο — θόρυβος, ακραίες θερμοκρασίες, περιορισμένοι χώροι και εργασίες υψηλής επικινδυνότητας που φθείρουν το ανθρώπινο εργατικό δυναμικό με ρυθμούς που η βιομηχανία δυσκολεύεται να αντισταθμίσει. Σε αυτό το πλαίσιο, η HD Hyundai ανακοίνωσε συμφωνία κοινής ανάπτυξης με την Persona AI, μια αμερικανική εταιρεία ρομποτικής, με στόχο τη δημιουργία ανθρωποειδών ρομπότ ικανών να εκτελούν σύνθετες εργασίες συγκόλλησης σε ναυπηγικές εγκαταστάσεις.
Η συμφωνία υπογράφηκε στο HD Hyundai Global R&D Center στη Νότια Κορέα και περιλαμβάνει τρεις εταιρείες του ομίλου: την HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, την HD Hyundai Robotics και την Persona AI. Κάθε μία αναλαμβάνει διαφορετικό κομμάτι του παζλ. Η HD KSOE θα αναπτύξει συστήματα εκπαίδευσης τεχνητής νοημοσύνης βασισμένα σε δεδομένα από πραγματικές ναυπηγικές λειτουργίες. Η HD Hyundai Robotics θα αναλάβει την ενσωμάτωση των συστημάτων, τον έλεγχο ποιότητας και τις δοκιμές πεδίου. Η Persona AI θα σχεδιάσει την ίδια τη διπολική ανθρωποειδή πλατφόρμα — το ρομπότ που θα κινείται, θα αντιλαμβάνεται τον χώρο και θα συγκολλά.
Η συνεργασία δεν ξεκίνησε από το μηδέν. Τον Μάιο του 2025, οι δύο πλευρές είχαν ήδη συνάψει μια πρώτη συμφωνία, μετά από επιτυχημένες αξιολογήσεις ενός πρωτότυπου ρομπότ. Αυτή η νέα συμφωνία αποτελεί το επόμενο, πιο δεσμευτικό βήμα: ένα πρωτότυπο πλήρους κλίμακας αναμένεται να είναι έτοιμο στα τέλη του 2026, με δοκιμές πεδίου και εμπορική ανάπτυξη να ακολουθούν το 2027.
Η Persona AI τοποθετεί τα ανθρωποειδή ρομπότ της ως απάντηση στο λεγόμενο πρόβλημα των «3D» εργασιών — dull, dirty, dangerous, δηλαδή μονότονες, βρώμικες και επικίνδυνες. Στα ναυπηγεία, αυτό μεταφράζεται σε συγκόλληση σε στενούς χώρους, επισκευές γάστρας και εργασίες όπου η φθορά του εργατικού δυναμικού σε κρίσιμες ειδικότητες ξεπερνά το 30%. Η τεχνολογική βάση της εταιρείας περιλαμβάνει στοιχεία από ρομποτική που αναπτύχθηκε για τη NASA, συμπεριλαμβανομένου ενός εξαιρετικά επιδέξιου ρομποτικού χεριού που επιτρέπει ακριβείς κινήσεις σε μη δομημένα περιβάλλοντα. Η πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη να είναι αρθρωτή — διαφορετικές «προσωπικότητες» για διαφορετικές βιομηχανίες και εργασίες.
Το ερώτημα που παραμένει ανοιχτό δεν είναι αν τα ανθρωποειδή ρομπότ θα μπουν στα ναυπηγεία, αλλά πόσο γρήγορα θα μπορέσουν να λειτουργήσουν αξιόπιστα σε συνθήκες που ακόμα και έμπειροι εργάτες βρίσκουν απαιτητικές. Η HD Hyundai και η Persona AI στοιχηματίζουν ότι η απάντηση είναι: πιο σύντομα από ό,τι περιμένουμε.
